バンタムスコーピオン メタニウムXT 23メタニウム70XG 19アンタレス70HG オーバーホール
バサーからのリピートご依頼です。
今回もご満足いただけるよう尽力致しました。
まずは23メタから

酷使したとのご申告通りかなり汚れが溜まってます。
ご使用後シャワーで洗うだけも、もう少し抑えれると思いますよ。


ピニオンには摩耗したグリスが溜まってました。


チニングにもご使用で汚れはひどいですが、錆は無かったです。


1点だけハンドル軸基盤のベアリング交換しました。
続いてアンタレス

予備機とのご申告通り、新品の様でした。
何も問題なく全バラ完了

こちらはベアリング交換なし
両機ともしっかり洗浄を行いました。

リフレッシュ完了
最後に私が愛してやまない”赤メタ”
いまだにこれを超えるインパクトあるリールはありません。
世界一カッコいいと思ってます。
私も3台大事に持ってますよ😊

お客様のリールとしては赤メタの整備は初です。

これも強化版のカーボンにできますが、組み上げ後はバッチリフルロックのドラグ力を取り戻しました。

1992年のリールなんで、今回はベアリング総替えします。

この時代は、クラッチがEリングで止まってます。
まだ私がリールオーバーホールやったことがなかった20年前
そのころ赤メタで有名だった北関東の店に出したのですが、返却後の釣行ですぐに切ったクラッチがあがらなくなり、自分が壊したと思い込んでました。
有料で修理されて帰ってきましたが、今考えるとその方のEリングはめ込みミスです🤦♂️

作業中ずっと中坊時代を思い出します。

ローラークラッチもガタ無く良い感じです。
昔の記事で”銀メタ”のローラークラッチ強化チューンも掲載したように、赤メタでもし壊れても流用可能です。

ノブも汚れて、回転も悪いのであとでリフレッシュしましょう。

分解が終わり洗浄工程です。


OK
ギアも含めてかなり程度イイっすね👍

ピカピカです。
ついつい好きなリールは画像多めになります。

現代のケミカルで内部セッティングしております。

現行リールはご希望の重めというかシルキー感を出しました。
赤メタは構造が違うので、二台に比べると軽くなりますが非常に気持ちいい巻き感です。
毎度ベホマをご利用いただき誠にありがとうございます🙇♂️