リピート作業のソルティガIC

いつもお世話になっております、常連さんのソルティガICです。

300の方が前回作業でマグシールドベアリング悪かったのでキャンセルを試みます。

内部マスターギア周辺はしっかりとケミカルが残ってました。

キャンセル作業していると、ザラツキ原因が他箇所で悪さをしていることが判明

ですが、目視でケミカル劣化はあるものの判断が難しいパーツ箇所もあり経験値から交換お勧めしました。

安いパーツですが4点小物を交換🪛

ですので、まだこの4000円超えのマグシールドベアリングには頑張ってもらおうと復活作業いたしました。

100Pの状態には劣りますが、まだ1シーズンいけそうです。

交換箇所9点とだいぶ多めですが、前回変えてない紺色の純正ベアリングがほとんどです。

100Pに比べて使用頻度が多いのでしょうか？

100Pは入口から塗りたてのような新鮮なグリス

あまり使われてないような印象でした。

100Pのベアリング交換は、前回未交換の1か所で済んでます。

レベルワインダー箇所の1個のみソルト耐久防錆ベアリングでいきました。

洗浄したギアです、二台とも摩耗具合はありません。

組み上げます。

やっと6.3の方のいやーな感じが無くなりました。

ベアリング交換多かったのは水没もあったかもですね。

EVA起毛加工を6.3だけサービスで行いました、通常は1個500円です。

未施工の100Pと店頭で比べてみてください😊