シャリ、ゴリ感、思春期症状でお疲れのオフショアリール3台整備
宝塚よりご依頼頂きました三台です。
どれも修理代が高くなりそうなコンディションでした。
まずはゴリ、シャリ感の15オシコン300HGから

む、この匂いは

556系では?匂いと黒さで合ってると思います。

利点は錆びない、軽くなる、ですがデメリットの方が多くマスターギア類のグリスを流してしまいます。
交換せずにやり切る事前相談でした。

ドラググリスも全部流れてました。

ピンマーク箇所3点B.Bは交換必須
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2018年モデルのオシコンCT
25CT発売されましたが良さげですね!
診断では、、、
・ローラークラッチ劣化によるガタ(交換なし)
ぐらいでマシかなと感じておりました。
しかし内部には、、、

思春期か?
失礼しました。

PEでございました。
投稿でおふざけするときは、バッチリ直っていると思ってください🤭

こういった汚れ溜まりもしっかりメンテしていきます。

こちらはスプレーのヤられ具合はマシでした。

凄い汚れですよね、外観からは信じられないと思います。

こちらはソルト耐久防錆ベアリングご指定
個々で検査すると、ハンドルノブ以外は使い物になりません。

洗浄済

完璧にセッティング
中間報告です🧙♂️
・15オシコン→ギア替えなしで問題なく復活、洗浄オプション料がこの一台だけ発生します。
・オシコンCT→ビビるぐらい良いです。ソルト耐久防錆ベアリング全交換の気持ちよさをご堪能下さい。
エンディングは、名機17TP XD
診断では
・分解されたラインローラーがお疲れ
・内部B.Bが全滅感漂うシャリ強です。


かなりの使い込みですね!

ハンドル外すと大量のグリススプレー
これあとでお解りいただけますが、大変なことになるんですよ。
あまり、メーカーの説明書を信じ過ぎてはだめです。
オイル、グリススプレーSETのあの製品を出荷時に内部に使われている箇所は、ほぼございません。
普段メンテかシャリを消そうと吹かれたのか、私の予想は後者です。

腰上のローラークラッチまでの問題点はラインローラーぐらいです。
では、いよいよ魔界の腰下へ
開ける前から解っていることですが、、、

やばいでしょう?
ギアの高粘度グリスをこれまた一撃で全部流してしまうのです。
今後の参考になれば幸いです😊
本日以降メンテできるケミカルを必要でしたら、提案させていただきますのでご一報ください。

名機に相応しい中間ギアも金属



ノブのシム組違いを修正しておきました🙇♂️

こちらもノブ以外6点全交換と多め、ソルト耐久防錆ベアリングご指定です。
ラインローラーも3410円なので計16000円ぐらいになります。
事前お知らせの概算より安くなりましたね。


洗浄にて不純物洗い流しギアチェックすると、ピニオン側にも焼け色がありますね。
ダメージは小だと思います。

ブレンドしたオイルで組み上げ

OK
BORED METHOD被膜を形成

ブラス素材の中間ギアまで焼け色がすごくて心配になってきました💦
祈る思いで調律していきます。

シャリは消え、すこしヌル感も出せました。
三台ともこれで快適に使えます🧑⚕️