塩に犯されたマグシールドリール

タイトルからメンタル崩壊させてしまいそうですが、、、

ジギングリールでpowerあるハンドルですが、オシレートの上昇中に強い引っ掛かりがあります。

メインシャフトの溝がブチ切れていると予想しSLP送りを覚悟した作業になりました。

入口の錆から塩害も予想できます。

マグシールド、水分侵入を許してしまう

ワンウェイは乳化

下のフェルトは交換します。

ボディー割り準備↓

ネジ切ってしまうかと思うぐらいの塩溜まりでした。

めずらしくこの箇所が一番接着剤多く、しかも塩でコーティングされ難関箇所となりました。

こんなトルク必要箇所でネジ頭＋ですからね💦

勝手に開けるなよ！という嫌がらせとしか思えない

ほんとにかなりの塩の侵入

分解歴ありのご報告で、この蓋の表側の六角3つがすべてダメージありました。

一番右側がネジ山ナメ気味で滑っているので今後注意してください。（さきほどのボディーカバー＋ネジの話ではないです）

前回強く締めすぎて空回り気味です💦

錆と水も残ってますね。

予想箇所が劣化はあるが無事です。

ということは別の原因が、、、

犯人こいつです！

画像でも塩の結晶が見えると思いますが、とにかく原因は塩分

このオシレートギアが塩でロックしてます。

まあ、歯の状態も微妙ですがO/Hして組み上げようと思います。

こちらはラインローラーのマグシールド

ザラツキや回転不良が見受けられます。

マグオイル注油後はマシになりましたが、1年後には交換をお勧めします🧑‍⚕️

左右のベールのガタ調整も行います🪛

洗浄ぐらいでは×で、このオシレートギア箇所のフレーム研磨が必要でした。

まあメーカーならボディー交換ですね。

塩をディフェンスするコーティング

結構差が出ます。

ギアは状態良いっすよ

面倒なSLP送りは、できれば回避したいところ

ワンウェイ下、新品フェルト装着

封印

やった！直っちゃいました。

まあ厳密に言うと、上記までで書いた部品は全部変えないといけない状態です。（部品だけで15000円ぐらい）

⚠️調律中には微妙に引っ掛かりが残りましたからね。

私も先月妻の車の修理代が100万となり買い換えました🤦‍♂️

組み上げ後はpowerハンドル装着時、未装着時のローターだけの回転でも一切引っ掛かりがないので良しとします。

では、オーナー様にとっては嫌な決めセリフになってしまいますが、

今後は症状出る前に定期的なO/Hで塩害を防ぎましょう。

特にダイワは🙇‍♂️