イグジスト スティーズカスタムもぎっくり腰！?

当店唯一のバスプロ顧客様

前に仕上げたイグが不慮の事故で無くなり、再度試合道具をご依頼下さりました。

色んなお客様を引っ張ってきてくれた御方です🙇‍♂️

まずは巻き心地悪くギア交換プランな06イグジスト スティーズカスタムをオーバーホール開始🪛

ん？ピニオンがジュラルミンか、、、

このナンバー③個体だけですが

オートリターンのキックする樹脂と、ベールをSTOPさせるゴムが劣化しております。

③のみオートリターン危険かもです。

腰も良化し作業がサクサク進みます。

ご来店した方にしかわからない話ですが、作業台のレカロシートからカウンターまで先週は5分かかりました🤦‍♂️

今日2秒💨

まあ開けたら普通こうですよね、2006年製です。

ギア変えるので軸に固着している異音ベアリングは、そのままご返却します。

ちょっとソルトでも使っていた形跡あり

良い意味でスカスカな機種

クリアランスが大きいので壊れにくいですよね。

各部保護粘度上げた標準フィーリング仕上げでも非常に巻きが軽いです。

ベアリングは11個全部out

ご用意頂いたこの見た目のギア大丈夫なのか、、、

組まないとわかりません。

元のブラスは5.2グラム

交換ピニオンは4.8グラム

※ギア状態が非常に良く、4台中で一番イケてる仕上がりになりました😊

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唯一救出されたがエレキに本シバき喰らったメインシャフト変形個体

ちょっと逆に曲げないとパーツ抜けませんでした。

ご用意いただいたパーツ群で結局使ったのはメインシャフトのみでOKでした。

2年ご使用

ベホマのおっさんのギックリ腰もこれぐらい曲がってました🫢マジで

調達シャフトのナメたネジを入れ替えようとしましたが、無理っすね💦

こちらは6点交換

2個ほどは前に変えてないと思います。

負荷でやられたかと思う少しゴリ感残りを感じましたが、ある程度消えてくれて良い仕上がりです。

三番手はナンバー②個体

ベアリング不良は少なく3個交換でOK

部品取りの2506からドライブ&ピニオンギア剥奪

同じギアでしたが”相性”なのか双方が悪い巻き心地に、、、

もう一回バラシてやり直し💦

元のギアで仕上げ、ちょっと他より劣りますが当初より良化しました。

②個体の難あり箇所

・ラインローラーのゴムパッキンが無かったです。

・リアカバーの上＋ビスを受ける側がなめてます、空回り

・ドラグ関連で金色座金が変形しており、スプール抜き差しが非常に硬いです。

といった感じで今回のイグジスト達は、見事に分解歴があからさまにわかるものばかりでした。

当時はセルフ分解される方が今より多かったのでしょうか。

ラストはノーマルの05イグ

巻き心地が悪く普通にO/H依頼

・ベールの返りがおかしい

・オシレートのOリングが欠損してました。

絶対要る奴です

巻き感良化しました。

8点OUT

洗浄工程ご紹介

組み間違えてましたね、ベール返し正常になりました。

前よりも今回使用のドラググリスは、ご使用ラインのポンド数に合わせてアジャスト

完成間近

ワンウェイ組みつけ

予定より1週間早い上がり

間に合いましたね👏🏻