リールオーバーホール ツインパワーSW14000XG カーディフCI4＋C3000MHG 初代ソルティガZ6500GT 20ツインパワー3000MHG
常連様の新規ご依頼リールのご紹介です。
本日は、内容がかなり長くなります。
最後まで見るのは疲れるかも🙇♂️
まずは、ニュージーランドでご使用の20ツインパワー3000MHG
ブラウンかな？？
行ってみたい、フェルトも新品でないと川に入れないとか
摺動上昇中にゴツゴツを感じましたが、ライン止めのゴムに当たっているだけでした。
目視では当たってないのですが、お恥ずかしい限りです。
おそらく初O/H
この個体はベアリング交換のみで仕上げれそうです。
3000番ボディと大型魚対象に合わせて若干だけ強めに組みました。
ヌル感増し増しな仕上がりです。
お次は北海道でトラウト？イトウかな？淡水域でご使用の18カーディフ
ベール外れで発注するも欠品💦
回転診断ができないローターの状態でした。
箱の中にはノーマルのラインローラーしかなかったので、これを装着しました。
これで合ってますか？？
使い込み具合は、ピニオンギア内壁で感じ取れます。
ベアリング交換は3点
ベールは既存パーツで修理してみます。
仕上げ後は、消耗した亜鉛ギアのザラ感が残ります。
大型に着手
パーツ取り寄せの関係で先週の作業でしたね、絶賛ぎっくり腰中のとき
力が必要なヒートシンクの着脱は、拷問レベルでした。
ミスなく作業進行
現状を把握できるかと思います。
汚れは出てますが、何も異常なし
自慢のスナップオンでゴメクサスにも対応できます。
普通のトルクス工具では×
一列ソケット揃えたら高いですよ～
アームカムの中が割れてました。（毛が写っているのは私が汚れを拭いた綿棒です）
これもメーカー欠品中💦
お客さんと相談後、数カ月かかりますが手配
完成して組みあがっている状態でこんな破損の違和感は開閉動作でも全く感じないと思います。
ですが、難ありなので入荷後にまた別のリールお預かりタイミングで交換しますね。
常連様なので😊
少々隙間が感じるのは逆側、元からで必要なクリアランスです。
ベアリング交換なし！
ドラグツマミと基本料のみです。
今日入荷しましたが、付け外しで回すだけでも結構違います。
あのお悩み症状は、fightしないと判断できませんがお試しください。
フィナーレに向かう前に明日ちょっと嫌なことが、、、
銀行の支店長が来る、俺何かやった？
昨日の夕飯時でも息子が脱税バレたんか？とか煽って来るし🫣してません！
いつもの支店長交代挨拶なら事前に電話で伝えてくれるのですが、営業の子に聞いても明かさないんですよね。
皆さん、なんだと思います？？？
さて本題に戻りご友人から譲り受けた02年製ソルティガZ6500GT
これでGTあがるのか、、、
お客様はたぶんジギングにこれからご使用
21ツインパワーSW使った後では、う～んと思うかもしれません(*_*)
状態が良いので引き受けましたが、読者の方でご依頼されても塩ガミや錆ゴリあれば引き受けないリールになります。
年式的に色々きびしいことが多々あります。
アームカムの大型ネジ
壊れるかっと思うぐらい塩ガミでヒヤヒヤしました。
受け側ナメたら冷や汗ものです。
固着気味のラインローラーも破損なく分離成功
分解で壊れなかったのは、ご友人の水洗い管理のおかげです。
たくさんB.B交換出てます🙇♂️
スペアースプールも作業！
では、もはや定番となった洗浄工程とグリスアップ工程をご確認ください。
ハンドルも丁寧に
破損パーツですが一旦新品来る数カ月後まではこれでお願いします。
使っても大丈夫ですよ。
今日は大型ツインパの仕上げを見てもらいます。
防錆処理も隅々まで
14000番セッティング
OK
マグロでなければ、カーボンもダメージはほとんど無い事が多いです。
近年のパーツは凄い
押忍
簡単なようでヒートシンクの取り付けは経験値必要
こんなドラグ考えるの天才！
某Dもパクれない構造
これで完成です！
カーディフ修理のサービスショット
パーツ替えの必要なくなりましたね🙆🏻♂️
忘れるとこでした、肝心のZ6500GTの仕上げ
ご覧の通り、こんなフルオーバーホール1日では終わりません。
サービスでラインローラーの表面、内側全部磨きました。
作業中ずっとキラキラシールの証、”常連様リール”ということが脳内にございます。
ギアめっちゃ程度良いですよ🫢
ボディコーティング無い昔の機種には、こういったグリスディフェンス手法で塩害対策
さぁ、オーナー様の元へお帰りください。
また素敵な遠征先フィールドでも、新たな思い出が作れることを祈っております👏🏻
