リールオーバーホール　常連様タイラバベイトリール作業

ご予約の順番が回ってきました！

早めに送っていただきありがとうございます。

おかげさまで余裕をもって作業できました。

まずは当店作業済みの3台から

オシコンLTD

内部コンディション抜群

あまり使わなかったのかも

サブ機に回され前回交換推奨パーツも温存とのこと

23オシコン使ったらそうなりますよね。

ベアリングも1個も問題なかったです。

こちらは組み上げるとレベルワインダー切り替え位置で少々カチっと鳴るようになってしまいました。

座金調整もしましたが、治まりません。

ウォームシャフトとピンを変えたら直ります、ご参考までに。

お次は18炎月プレミアム

問題ないと申請頂きましたが、シャリが出ている箇所もあり

事前にわかっていたので、対象箇所を重点チェックしベアリング交換

部分使いご希望で、グリーンがソルト耐久、レッドはノーマルタイプ使用

シャリ感も消えて良い仕上がりです。

前回から一年経過の23オシコン

変わらずヌルヌルな優秀個体

月3-4回の釣行でこのコンディションはどうみても優秀でしょう。

外部には異音が伝わらないベアリング異常の初期症状というものがございます。

これは個々に精密検査で見つけていく

1点だけ交換させてください。

リブレノブ内も固着なくコンディション良好

仕上げるともう前年式を使えないぐらいにヌルヌルなんですよね。

やはりギアはさておき、レベルワインダー周辺のパーツアップデートが大きいと感じております。

ラストは初作業の24バルケッタプレミアム

診断で各動作すべてでシャリ感あり💦

イカ系にご使用なので、唯一ドラググリスセッティングを変えております。（他3台はタイラバセッティング）

おそらくどこにもオーバーホール出されてないと思うのですが、、、

割れてます。

昔と違い、ボディ割る際に先にカウンター裏のネジを外さないといけません。

何台もやっているので知ってますが、明らかに割れた痕跡があります。

※分解でないと割れません。

不信感を抱かれそうですが、私ではありません。

これはパーミング側ですが、正常な形状はこのようになってます。

型落ち機種と違い左右共にカウンターネジを先に外さないと割れます。

なんで割れているのか謎です、、、

スプールシャフト用ローラークラッチ位置に錆びあり

内部ベアリング各所で見事にシャリってました。

リブレ内もこのように下側は錆び有り

たぶんまだ1年ぐらいしか使ってないですよね？

ハンドルノブの上側2個以外は全部B.B交換

こいつ自分の店でやってない個体はボールベアリング変えまくるなぁ～と思われそうですが🫣

それだけ差が出ます！

純正のままだと、ソルトでは半年ぐらいでダメになります。

自身のカルコンシャローエディションで体験済み（釣行2回で）

ではグリスアップ工程を24バルケッタプレミアムでご覧いただきます。

細部まで仕上げに神経使います。

シャリ感落ち着きました。

樹脂ボディカウンターリール特有の動作音はございますが。

また例の件、何かご存じのことがあれば教えてください🙇‍♂️

優秀なギアグリスなどでも1年経過後から鮮度劣化が始まります。