浮気されないように、、、
別業者2店舗を経ていわくつきの17エクスセンス好調になったと嬉しいリピートご依頼
それも三台も一気にありがとうございます。
完全に忘れておりましたが、これですよね？
直っていて良かったです。
顧客を離さない整備を心掛け点検スタート
16アルデバランは、マグネットブレーキ分解不要でベアリング取り出せました。
リール業界最小バネを有するここの分解有無で、基本料が4500円か6500円と差が出ます。
覚えてなくてすいません💦21SLX BFSは絶対6500
ギアザラ感あり、スプール回転も雑味あり、軽すぎるのでシットリさせたいとのご希望
ベアリング5点交換しセッティングへ
ザラ感は超々ジュラルミンギアへのゴミ詰まり原因でしたね。
元の痛みはあるので100％ではないですが、ハンドル回転を抑えご希望に沿えたと思います。
軽すぎると動作やりにくいですよね🤔
たしか中古で購入された20メタ
カスタム品がたくさん付いている中古は、惹かれるかもですが要注意です。
■ドラグ滑り
■クラッチの切り心地が詰まったような降り方
■ハンドルがグラグラ＆ガタガタ
解りにくいかもですが、壁に貼り付いた汚れの影響を大いに受けている内部コンディション
■ギアザラツキ
■シャリ音特大
ローラーに汚れ大量蓄積
外品クラッチ付いているぐらいだから、前オーナーがイジリまくり
楽しいんだろうなぁ
バランス取りが出来ておらず、ザラツキ原因判明
外品スプールシャフトのベアリング以外全部OUTです。
ノブ内B.Bはメンテに留めるご命令
クラッチ部品は何も壊れておらず良かったですね！
整いました。
まさに生まれ変わり
クラッチもスパンスパン切れます
要は、組みつけ精度です🧑🏻⚕️
ちょっと社外スプールの関係で気持ち軽いですが💯の仕上がり
ラストは、バスだけでなくシーバスにもご使用の23ヴァンキッシュ
オイル注油かちょっとグズグズしてます。
経験値的にまだ大体しか把握できてませんが、スローオシレートモデルにはその個体特有の軽さが存在する個体があります。
オイル注油厳禁のラインローラーも交換
以後メンテフリー箇所です。
ソルト耐久4点交換で少しシットリを目指すが、やはりこの個体は少々カル巻きになりますね。
ローラークラッチOIL組み上げ
当店のオーバーホールは、”フルオーバーホール”でございます。
調律して組み上げ完成🪛
リピート頂いた時点でもう離しませんよ😊
快適なフィッシングライフを👋
