ゼノン 3000SH アンバサダー 3500C ロケット オーバーホール

明らかにAbuファンの方からのご依頼です。

ゼノンは当店にも滅多に来ない機種で、もはや初見かどうかも覚えてません💦

まずは大枚はたいてパーツを送って下さった3500Ｃから

ゴリ感もあり、それよりも10mしか飛ばないようです。

こういうのはベアリングだけでない原因が必ずあるので、組みつけ精度もあげて改善していきましょう。

ジュラルミンギアがどこまで復活してくれるか、、、

回らない個体ですが、ブレーキはパワーアップ💦

現在全部OFFにしてます。

内部でオイルは飛び散ってしまいますが、良い回転のベアリングです。

当店もカッ飛びZR使うことありますが、これはAIR HDですか？

また教えてください🙇‍♂️

だいぶグリスアップでゴリ感も抑えれました。

肝心の回転ですが、、、

だいぶ変わりましたよね？

これぐらいで丁度いいと思います。馬鹿みたいに回転せてもバックラッシュに悩みます。

通常は軽量外品スプールへの改造に伴い、ブレーキを強化します。

スプール変更はマジで激変します。

このままでもバイブレーションなら50ｍはかるくいくでしょう。

たぶんブレーキブロックOFFのままで良いと思います。

動画の様にスプールカタカタ鳴らなくなる0ポジに合わしているので、このままで一度お使いください。

ご自身でも簡単にカップ開けれますが、微妙なハメこみで回転おかしくなることもアンバサダーはあるのでご留意ください。

次は、2機中1機がラインローラーシャリっているシーバス用のゼノン

私がレボ使っていた時代は韓国製でしたが

ニーハオ👋🏻

なぜか二機ともにセンターナットが指で回るぐらいユルユルでした。

こんなものなのか？？？

キャスト動作で必ずローターぐるんってなってしまうのは、他社と比べフリクションリングがないからです。

オートリターンのキックパーツはありますね。

色々コツを思い出してきました😅

ラインローラー含めて、4点ソルト耐久に置換

海外性はとにかくベアリングがイケてない印象

異常なしの2機目は、ケミカルもギアの雰囲気も一台目と比べ使用頻度が全然少ないように思えました。

やっぱ同機種連続作業は、コツを掴めるので二台目はサクサク作業進みます。

リフレッシュ！

ニーハオ組み上げから、ジャパンクオリティのケミカルと精度で組みつけていきます🪛

やっぱベアリング交換した方の個体が、使用頻度多いにも関わらず巻き感良化

アブ3台共カッコいいですよ😊

ありがとうございました🙇‍♂️