ゴリ感強めの2台　12エメラルダス2508PE-DH オーバーホール

店頭お持ち込みありがとうございました。

かなりダメージ大きいエメラルダス

外観は綺麗で大事にされているのが伝わります。

ガンダム詳しくないですが、似てる名前の人いますよね🤔

入口からラインローラーと至る所までベアリング交換対象

マグオイルも枯れて、オイル状態ではなかったです、、、

逆転もあったワンウェイクラッチは、錆びこそないものの完全乾燥状態

金属のローラー状態が気になります。

この時点ではボディー割る前で、シャリは腰下に集中していると考えてました。

実際にそうなのですが、、、

診断時からギアに横のガタも出ており、厳しいですねとお伝えしましたね？

かなりのケミカル切れです。

ゴリ感は、ギアとベアリング両方という結果でした。

固着も半端なく、、、

錆と摩耗

打ち合わせ通り、とりあえず悪いベアリング潰して結果を見ます。

まずは洗浄から

S字カム　ヤバめ、、、

綺麗になった見た目よりギアはダメになってます。

巻きのゴリ感は結構払拭できたのですが、やはり横のガタに伴うゴリが残ります。

ハンドルがたわむ。

ダイワの良い点、2012年製でもまだギア在庫あり😊

セッティング

腰下調律中には良化を感じました。

このワンウェイクラッチ装着した瞬間『シャリシャリシャリっ』と強烈なシャリ感が伝わります。

ワンウェイクラッチと中のパイプ（クラッチリング）要交換で間違いないです。

逆転防止の中の金属ローラーへケミカル粘度あげてやれば落ち着きますが、逆転リスクが上がります。

綺麗に封印したマグシールドも虚しく、部品で出してくれない上記パーツ交換で”SLP送り”になりそうです。

一度店頭でご確認ください🙇‍♂️

気を取り直して旧オシアジガー

2011年のタイプです。

こちらもゴリ感でお悩み

ちょっと待って、ゆるまん❗

ジガーでは経験したことない接着の硬さです💦💦💦

ネジロック剤てんこ盛り

ドライブ、ピニオンには青錆び

今回の経験で年1メンテを心掛けてほしいところ

定番のハンドルノブシャフトも錆ロック

回るからって放置していると、あなたのリールもこんな状態かもですよ、、、

ノブシャフト侮るなかれ

最悪までイキ切ると、どれだけ釣りがやりにくくなることか。

エメラルダス同様フルベアリング交換💦

私は悪くない😅

洗浄を終えたボディーパーツですが、この×マークはなんだ？？？

初めて見ました。

ネジロック剤の量といいイケてない作業者、、、

グリス乗りがとても良い

筆で塗っている感触で解るんです。

組み上げ🪛

お～🎉

ジガーは、新品みたいになりましたよ💯

予定より一週間早い上がりです✌

あ～疲れた。