ミッションインポッシブル！？？？

いつも大変お世話になっております。

今回のミッションは、中古購入で現オーナー様未使用機2台のヌルヌル仕様への変更と昨年4月当店整備済みの1台

まずは1台目

診断でメインギア変えないと無理かなと強く感じたC5000XG

1年前ぐらいにザラ感のある同機種でパーツ変えまくっても直せなかった私の中でいわくつきの機種

よく作業日誌も読破頂き、リールスタンドから防御力あがるキャップに変更の個体

あまり使用感ないと推測頂きましたが、ローラークラッチはこんなに真っ黒

使い込んでいる証拠ですね。

見た目では判断できないギア類、どうなんでしょうか？？

とりあえず発注せずに仕上げてみます。

三年目以降ぐらいからシマノの低粘度グリスはグリーンへと変色します。

コツコツ感払拭もご依頼でしたね。

ここもパーツを変えずに一旦組む方向で。

見た目ではわからないと言いつつも、特にピニオンの状態から期待が持てます。

デフォルトでのクリアランスが大きすぎたので、上記パーツのクリアランス調整を0.05mmプラスに振ります。

0.05なんて違い解るか？と思われそうですが、0.05mmはリールの世界では大きい方です。

好調のラインローラーはグリスも新鮮、ノブは微妙なのでサービスでクリアランス調整

ノブだけソルト耐久に

こちらのオーナー様の3台目の帰ってきた使用状況、当店への年1のキッチリしたメンテご依頼から判断してこれで良いと思われます。

お次は2台目の中古のC5000XG

ギアは大丈夫そうで、油谷感ありとご申告

油谷感はドラグ内が何かよくわかりませんが、グチョグチョでした💦

ボディー内部問題なし

簡単に良化できそうなコンディション

一台目と違い、診断時に交換推奨とお伝えしたラインローラー

グリスの劣化も見た目で1台目と全然違いますよね？

案外シマノ特殊撥水グリス注入にて復活したので、交換は1年後でいけそうです。

3500円浮いた👍

ベアリング交換も二点だけ

こちらの方が前オーナーが使用頻度少なかったように思えます。

ラスト三台目は昨年4月に私が整備した4000XG

他は重めセッティングでこちらは標準

なるほどっ

サーフの砂もほんのちょっとあるぐらいでリール管理OK

玉の黒ずみがほぼ無いでしょう？

これがBOREDケミカルの凄さです。

今回は1年でアップデートした当店の標準巻き感セッティングに変更しますね。

ギア保護持続もOK

今回はベアリング交換なし

では仕上げは1番巻き感がひどかった1台目でご紹介します。

このパーツメンテは重要です。

常連様特権としてセッティングデータ保存しました。

今回のドラグも含めて、もっとズルズルに出た方が良いなど釣行後に感じましたらご連絡ください。

貴殿のターゲットからしてこれがベストと思います。

一台目は当初ミッションインポッシブル感ありましたが、巻き感のゴリゴリも改善できそうです。

だいぶ雰囲気も変わりましたよね？

調律して組み上げます🪛

重めと標準の差がわかりにくいかもですが、厳寒期やルアー引っ張った時に差が出るくらいセッティングは異なります。

リール届きましたら、頑固な寿司屋の店主か！？というぐらい三台のお召し上がり方をご説明します。

まずはキャップ取り寄せ中の1台目を

かなりゴリ感が良化してます👍

次に定期メンテの4000XG

車検終えたって感じ😊

最後に何と言っても2台目

化けました、ヌルヌル君の誕生でございます💯

今回もご依頼、ご配慮誠にありがとうございました。

気まずいのでいつもみたいに多めに振り込まないでね💦

もうもう十分過ぎるほどのご配慮頂戴してますので🙇‍♂️