スパンスパンっ！！

本日は比較的珍しい症状です。

21バルケッタ君ですが、クラッチがとにかくカタイ

切る時ギシギシするレベル

診断で錆でない感じでしたので、いつもより集中モードで検査開始

年2回、計8回しかご使用されてないので、内部は回転チェック通り非常に良好コンディション

クラッチパーツ破損なし

あれだけ固かったので、各部にダメージはあります。

ピニオンヨーク動作確認では問題ない範囲なので、再使用決定

シャリっているベアリングが1個見つかっただけです。

これは負荷かかった時に作業前との違いを体感頂けるはず🤔

洗浄して綺麗になり喜んでもらえるところですが、じゃ固い原因は何よ？

と女性オーナー様にツッコまれそうなのでご説明します。

こういったクラッチパーツにも些細な”組み付け精度”で差が出ます。

私が組んだらスパンスパンっとクラッチ切れるので紛れもない事実

メーカーの組み付けラインレベルか、一機一魂かの違いですね。

BOREDにケミカル入れ替え

バルケッタ君、最高とお喜びです！

年2回の使用でも錆びさせる人は錆びさせます。

内部から判断して、水洗いはバッチリです🙆🏻‍♂️