当店の水没リールへの対応方法

水没後、ご予約いただき持ち込み頂いた18オシコンCT300HG

どれだけ混んでいるときでも、分解点検→洗浄までは必ず最優先で行います。

恐縮ですが、オーダーフォームも書かないで鬼電ばかりする人は無理なコースになります。

恐縮です！

梅雨の始まりの頃の点検内容です。

初回O/Hです。

パーミング側からは、ほぼ入水しないでしょう。

カウンター部は使用期間での蓄積汚れ

ギア側を開けていきます。

ん？

分解を試みたのでしょうか？

R.C錆なし

緊急水洗いが効いてますね👍

その他ボディネジも三本ゆるゆるでした。

ここで状態ヤバい人は、たいがいですが、問題は奥の奥です！

ここからは、ひそんでいる錆を暴いていきます。

錆で抜けない、、、

オーナー様、ここからは経年による錆でございます。

今回の水没原因ではないので、年一メンテの重要性を認識頂けたらと思います🙇‍♂️

くぅ～ヘッドロックですね、、、

これもウォームシャフトギアにベアリングheadロック

錆固着の固さや、パーツ傷めずに抜く手間は画像では伝わらないでしょう。

取れました！

錆ロック箇所は、店頭でお伝えした通りだと思います。

このままでは新しいベアリング入らないので、あとで研磨処理します。

O型のくせにピカピカにしてやりたくなります！

塩害錆のお手本のようなオシコンでした。

ご指定のソルト耐久タイプで、もちろんベアリングは全交換です。

ここからはテクより根気のみ🫡

ウォームシャフトギアも新品のようになりましたね。

これにて、順番待ちの8月まで大切に保管

予定では19日でしたが、パーツ待ちの繰り上げなどもあり本日出番

下処理が完璧なのですぐに終わりそうです。

ソルト仕様の完全武装でベホマ完了でございます🧙‍♂️