ステラより高く、ステラより複雑、ステラより整備技術要

フカセ師の徳島のお客様からのご依頼です。

ブレーキの効きが悪いと、、、

三台の内、一番マシな21BB-XテクニウムC3000DXG以外はブレーキ修理を行います。

⚠️今回のお客様のように綺麗に洗って送ってください。

エサが残りプンプン匂うリールはやる気が出ません。

なんて失礼な奴だ🙇‍♂️

記事を見てご依頼される方、何卒ご理解の程お願い申し上げます。

まずは17BB-Xハイパーフォース2500DXXGSLから

・ラインローラー×

・ハンドルノブ内も×

内部のギア類は状態良好

各所ケミカルが劣化してますね。

異音のラインローラーは一体式なので交換

せっかく交換したのでアナウンス🧑‍⚕️

中にはシマノ特殊撥水グリス注入されているので、オイルスプレーはNGなのでご注意を❗

指で回しながら30秒水洗い、これがラインローラーメンテの鉄則

セルフメンテ流行の昨今

素人が手出したらあかんリールがレバーブレーキリール

中でもSUTブレーキは特殊

私は素人に毛が生えたような者なので大丈夫です😊

悪いベアリング交換とブレーキ修理でかなり快適になりました。

ステラより高く、ステラより複雑、ステラより整備技術要と三拍子なテクニウム

お次は21BB-XテクニウムC3000DXG

診断での悪い症状は全台共通です。

21テクニウムはSUTブレーキも進化しており、整備が楽でした。

お客様はカル巻きをご希望で、仕上がりも回りだすと軽いですが、初動の重さのことをおっしゃっているのだと思います。

画像の新型SUT部品構成が精密であり、ハンドル回す初動で作用するので、どうしても🚴の漕ぎ出し感は拭えません。

旧型のハイパーフォースより感じるでしょう。

高級機種テクニウムはソルト耐久防錆ベアリングご指定🤔

ご所有の皆様も、当店でなくてもちゃんとSUTブレーキをメンテしてくれる業者にお願いしましょう。

エンディングは、21BB-Xテクニウム2500DXXGSL

この個体はベアリング交換こそ一番多いですが、各パーツのヤレ感が一番無いリールでした。

洗浄工程へ

廃盤年式でも部品構成が似ていて、現行流用できることもしばしば

SUTシステムもノウハウから最適なケミカルで

組めたようで組めてないトラブルを同業から請け負ったことも多いんです。

BOREDケミカルでディフェンス力UP

予定通りの日程で完成

ブレーキ修理してない一番マシだった一台と使い心地比較してみてください。

ローラークラッチ搭載スピニングのように効いてますよ。

楽しい整備をさせて頂き、誠にありがとうございました🙇‍♂️