愛機とは、、、

本日は、三台ご依頼下さったお客様のリール紹介です。

まずは年季の入った09TPMG C3000

シャリ感にお悩みで診ていきましたが、これはもう無理でしょう。

大事にされている感が伝わる個体

安いものなので、三枚新調

エギングで粘りが変わりますよ！

外部からメンテできない箇所は摩耗汚れ

しっかり当店でメンテ致します🪛

錆が無いのは💯オーナー様アッパレ

初O/H

メインシャフトは潤っており、オイル注油管理されていたのでしょうか？

大事なリールをバラッバラにしてしまいました🤭

ラインローラーも回転ガリガリでしたが、注油メンテのおかげで錆固着なし

⚠️この年式は注油行為OKですが、14年製以降は特殊撥水グリスが入っております。

オイル注油は流してしまうので厳禁です。

新しいの買ったときはお気をつけください。

年数的に当然ですが、ベアリング全滅

徹底した洗浄工程をご紹介します。

ラインローラーベアリングにはBOREDオイル使用

買ってほしいとこですが、分解できなければ外部注油不可なので年1メンテに出してください。

ピカピカです。

リールの世界には、もっと最小クラスのパーツが存在します。

別物やな🫵🏻

何種類ものグリス粘度でセッティング🪛

注油口から内部にグリススプレー、オイルスプレー吹いてなかったことが幸いしギア絶好調！！

まさかラインローラーやメインシャフトにもオイル入れてなかったとしたら、あなたは水洗いのプロです。

オイルメンテしたローラクラッチ乗せて完成

✅ご希望通りのヌルヌル仕様です、結構イイ感じです。

次は少し厄介な新品おろしたての18オシコンCT

デカいのがかかりPEが食い込みフルロックしたそうです。

それからシャリ、ゴリが出たそうな💦

申請内容を読んでいてPE巻き込みと店主勘違いしてましたよね🙇‍♂️

高負荷がかかると強靭な金属ボディのオシコンでも”バランス”が乱れる

新品でも当店検品基準に満たないベアリングは3つ交換します。

乱れたリールは、ベホマのおっさんが”バランス取り”します。

↓

ベホマ完了🙆🏻‍♂️

ラストは滑らかさが無くなったという19バルケッタ君のプレミアムバージョン

中々読み通り

事前に相談して取り寄せてました。

樹脂ギアまでも全部！！！

お客さんもう本気なんで🫢

こんなに使い込まれているのにCTリールで錆なしでしたので、水洗いがホントお上手です。

EVAの剥げ具合で使用頻度がわかります。

ハンドルノブのベアリング以外、全部ダメでした。

錆ではないんですよ、消耗品なので使い込みです。

新品って感じっす(^。^)y-.。o○

バルケッタ君はヌルヌル表現はできず、新品でもこれぐらいの樹脂連結ギア連動感はありますね。

まあ滑らかで問題ない仕上がりです。

どれもピカピカでしょう！？

皆さんも壊れる前の調子良い時にメンテ出して、愛機を大事にしてあげてくださいね。

これマジで肝