22ステラ4000XG 21ツインパワーSW6000XG 前回作業難あり オーバーホール

明石のいつものお客様です。

次回からご予約可能になりますよ。

特に問題ないご自分で分解されたことある22ステラから見ていきました。

上手に分解組み立て出来ている印象でした。

ローラークラッチもばらす必要ないレベルに問題なし

腰下へ、、、

状態良いですね。

画像ではわかりにくいですが、ドライブギアも油膜きちんとありました。

Yさん、リールいじり上達されたのでは？😊

そろそろ私の出番ないですねww

ベールのネジロック剤緩ませて、組み直しているので半年に1回ぐらい緩みないか工具ではなく手でベールガタをご確認ください。

ベアリング交換なしです。

次は、東京の20年で30000台の実績のお店でO/Hとギア交換されたツインパワーです。

コツコツが強いとご依頼下さりました。

診断では、異常に巻きが軽いなと思ったらハンドル根元のガタ（クリアランス大）が普通ではありません。

Xタフドラグ側もキッチリと

シム変形してます、組みつけミス

オイオイ

スス汚れあり、やってないな

オイオイ2回目

ボディOPEN

ん？

ガタの原因は、やはり、、、

シムないです。

オイオイっ3回目

20年で30000台の実績？？

オイオイオイっ!!4回目

ネジなめてます。

マジか、、、どんな仕事か見るの楽しみでしたが、ガックリ

ギア交換しているのでYさん作業ではないと思います。

オイオイっ!!!!5回目

こんなとこでシム調整してる、18ステラ系と勘違いしてますね🤔

時短のために事前に取り寄せた安いパーツですが、交換しますがコツコツ症状とは関係なさそうです。

クリアランス調整ミスで確定でございます😒

ベール周りチェック

ベール可動部のグリス変色、作業してくれてませんよ。

2点ベアリング交換です。

全パーツ綺麗にして

最強SIGMAグリス!

調律組み上げで完成です。

①22ステラは超ヌルヌルにはならなかったですが、パーツ摩耗の進行とお考え下さい。

特に仕上がりに問題はございません。

②ツインパワーSWは、以前のクリアランスをキッチリ詰めたのと、6000番にふさわしい強いグリスを入れたので巻きはズシっとしてます。

もし巻き感が気に入らなければ、もう少しクリアランスを大きく致します。

明日は、ご友人のカルディア仕上げますね🙇‍♂️