シマノ 19 オシアジガー Fカスタム 1500HG オーバーホール スプールベアリング錆
巻き心地がシャリシャリ、、、
19オシアジガーFカスタム1500HGの作業です。
早速スプール抜こうと思ったら、抜けない😑
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外すとこんなことになってます。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/RITL8561-819x1024.jpg)
このシャリ感は、例の箇所かなの分解前の読み通り、スプールシャフトベアリング錆にヤられてました。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/FLUX8699-819x1024.jpg)
ベアリングを新品に交換してあげました。
今回の個体は非常にスムーズにピンが抜けました。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/YCJO1873-819x1024.jpg)
これが終わればあとは、余裕です。
分解を進めます。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/IMRU3978-819x1024.jpg)
ハンドルノブ内も固着してしまわないように
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/ABMP6476-819x1024.jpg)
オーナー様もこんなことになってるとは感じなかったと思います。
無音で回転してましたので。
あなたのリールもどんなトラブルの原因が潜んでるかわかりませんよ。
症状出る前にオーバーホールです✨
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/JEGF6943-819x1024.jpg)
ベアリング交換は5点でした。
洗浄し、組み上げ前に各所グリス、オイルのメリハリをつけ防錆処理を行います。
B.S.L.Rは防錆効果が非常に強いオイルですが、使用箇所を間違うと回転が悪くなるので経験が物を言います。
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ピニオン綺麗にしました!
バッチリ復活してますよ。
各部調整して組み上げました。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/MMFG6484-819x1024.jpg)
作業前とは巻き心地が全然違います😊
到着後にフォールレバーが一番上に上がって巻きを確かめてないかご注意下さい。
巻きが重いとおっしゃられるお客様もいらっしゃいましたので。
一番上に上がってるとほぼスプール回らないブレーキ力です。
画像の位置ぐらいで確かめて下さい。
仕上げには、コーティングで丹精込めてピカピカに磨きました!
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2022/10/HVRR1766-819x1024.jpg)
この度は、ベホマをご利用頂き誠に有難うございました🙇♂️