オシアコンクエストリミテッド201HG、17炎月CT101HG、19ヴァンキッシュC2000S オーバーホール

まずはジーと音がするオシコンから点検しました。

ドラグ周辺は真っ黒でした。

1番疑っていたウォームシャフトギア左右のベアリングを交換します。

ハンドルノブ下側は錆びておりました。

付箋箇所のベアリング交換5点です。

全パーツ洗浄します！

綺麗になりました。気にされていたレベルの錆も落ちました。

セッティングして組み上げましたが、音が治まらず、ピニオン側が怪しいですね。

ドライブギアの歯面も劣化で黒くなっておりました。

また返却時に前回のギア状態ご確認ください。

お客様からOK返事頂き、ドライブギア、ピニオンギア交換しました。

巻き心地が新品ギアなんで結構違います(^^)

ジー音も当初より落ち着きましたが、まだ音があります。

お客様が気にされていた中間ギア

3箇所の中間ギアの粘度あげるテストもしましたが完全には消えず、、、

目視ではプラ素材の中間ギア3つ共に何も損傷ありません。

22オシコンでは損傷事例がございました。

在庫の2つを新品に変えましたが、これもあまり変わらず

連結箇所の多いこちらの中間ギア、当店に入荷している他オシコンリミテッドと比べてもあまりジー音は変わりませんが、、、

消してあげたいですよね。

業務用の画面ですが、シマノもダイワの様に出してくれないパーツが出てきました。
しかもただの中間ギア💦

修理用に作らないパーツもこれからあるそうです。

ピニオン、ドライブギアは送ってもらい無事交換出来ましたが、110番の中間ギア交換だけ試せておりません。

シマノに出したら交換出来るようですが、どう考えてもここではなさそうです。

ギア交換後も現在の音はありますが、オシコンリミテッドの正常範囲な摺動音だとおもいます。

ちなみにウォームシャフトピンも外した状態で摺動テストしているので、ウォームシャフトギアも関係ありません。

続けて回転不動、ゴリ感の炎月です。

ゴリ感の原因は、予想通り以下添付のベアリングでした。

特に錆ではないですが、点検するとゴリゴリです。

あと他機種と比べてクラッチにご不満があるのもこういったダブルクラッチ構造上の問題もありますが、可動部はしっかりグリスアップしておきました。

ベアリング交換は1点です。

あとカウンターユニットの動作が渋い感じがしました。

電池交換により、ON時の動作が明らかに変わりました。

店頭で御確認くださいませ。オーナー様ならすぐに今までとの違いにお気づき頂けると思います。

ヌルヌル無音に仕上がってます！

最後は、不具合なしのヴァンキッシュです。

少しグリス抜けな印象です。

動作の多いベールアーム可動部はよく汚れてました。

パーツ精査し、ピニオンギア下とドライブギア左右の3点のベアリング交換を行いました。

画像は一部ですが、全パーツ洗浄完了しております。

IOSにてセッティングしていきます。

調律して組み上げました。

かなり気持ち良いです(^^)

20オシコンリミテッド、17炎月CT、19ヴァンキッシュのご依頼ありがとうございます。

この度は、ベホマをご利用頂き誠に有難うございました🙇‍♂️