21カルカッタコンクエスト 負荷がかかった時のみコツコツ症状
何度も直してきた症状ですね。
該当は2箇所
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内部状況としては、マイクロモジュールのグリス抜けです。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_3155-768x1024.jpg)
状態悪いベアリングは交換します。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_3156-766x1024.jpg)
ここはセーフ、新たにボアードオイル入れておきます。
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この一番手前の中間ギア下のネジが曲者なんです。
完全に設計ミスだと思います。
クリアランスが0.1mmあるかないかです。
過去に根がかり後とか、フッキング後とかいろいろありましたが、たわむときに絶対干渉します。
後期モデルになるとメーカーも平ネジに変えてきました。
でもパーツ発注すると前期ネジが来ます( 一一)
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_E3158-766x1024.jpg)
この平ネジでいつも対応してます。
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ここもコツコツ箇所、お客様に同意いただけいるので先に発注したパーツ交換です。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_E3160-772x1024.jpg)
ん~汚れてる予感
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ダメですね。
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8点もベアリング交換になりました。
クリーニング後のノブ
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_3163-770x1024.jpg)
一部洗浄パーツご紹介
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/IMG_E3164-772x1024.jpg)
ゴールド聖闘士ですね。
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状態良いギアはグリスのノリが違います!
最近確信に変わりました。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2024/04/RXDM5707-768x1024.jpg)
関西弁ですいません、バリ気持ちいいです。
明日は、所有者様ラストのアンバサダーのチューニングご紹介です(^^)