08メタニウムMgDC クラッチネジ緩み オーバーホール
08メタニウムMgDC
かなり調子良い個体です。
各所ビス関係が不具合ありです。
先日やったリールと違い、08年でこんな回転力高いのかと思うポテンシャルです。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/QQVU6730-819x1024.jpg)
内部グリス切れ、ピニオンギア周辺劣化により真っ黒
ローラークラッチ錆が浮いてます。ローラークラッチインナーにも錆が付いているのが画像でも確認出来ますよね。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/SAMO4244-819x1024.jpg)
1日でクラッチビスが緩んでくる箇所をチェック
特に受け側も問題なかったので、いつものトルクで締め込みました。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/KXZF8317-819x1024.jpg)
超々ジュラルミン大口径ギアには、ドラグワッシャーのカスなどが大量に、、
今見てももう大口径という印象は、なくなってしまいましたね。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/JKQL4448-819x1024.jpg)
レベルワインダー周辺も異物や汚れが大量でした。
ここはがんばってピカピカにしたので、受け取りの際に見て欲しい箇所です。
常連さん、色んなフィールドに行かれてます(^^)
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/OVNE7755-819x1024.jpg)
異音出てたハンドルノブも、シム調整してB.B交換なしでかなりイケてます。
出費を抑えれましたね。
ベアリング単体は問題なく、クリアランスが大きかったのが要因だと思います。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/WPJP4771-819x1024.jpg)
付箋箇所のハンドルシャフト下、メカニカルブレーキ内のベアリング交換2点を行いました。
ドラグワッシャーがさすがに限界感ありました。
これは外品であったりします。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/AQRA1596-819x1024.jpg)
洗浄で息を吹き返したギア達。
セッティングしていきます。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/GCXJ9006-819x1024.jpg)
内部コンディション抜群です。
組み上げます。
![](https://vehoma.pro/wp-content/uploads/2023/07/WWQO7940-819x1024.jpg)
勿論お預かり時より回転力上がった仕上がりでございます🙇♂️
少しバスリールのご依頼が増えてきて嬉しい限りです(^^)