イカメタルリール達。

いつもお世話になっております常連様のリールシリーズです。

ご予約での受付ですが、発注パーツ2回も絡んでしまい納品遅延気味となりました。

25バルケッタ君は、ハンドル交換で部品欠損もご依頼

スタードラグのバネはあり、ピンでした。

ハンドル交換、すぐにやるのでお申し付け下さいね。

傷んでしまってるパーツもあったので。

今回の3台は当店未施工個体なのか、、、

シマノグリスなので未施工ですね。

最新スプール用ローラークラッチも他機種にわたり採用されてますね。

これはメーカーしてやったりの大成功部品

発明した人👏

知りませんが特許かも

ほぼベアリング温存できてます。

なので20バルケッタも含め、巻き感はあまり変わらないと思います。

これぐらいがお好みなら、次回から仕上がりフィーリング軽めとご指定をお願いします。

巻きフィーリングは、軽め→標準→重め（ヌル感増し増し）とありますがあくまで当店基準

上がるにつれて防錆力はupします。

ドラグの効きが悪くなったとの20バルケッタ

あえて当店施工済みか聞きませんでしたが、ローラクラッチのグリスで出荷のままと判断できました。

まだイケそうにも見えますが、お客様は即答で交換！

さすが！

仕上がり後は効きが明確に変わりました🧑‍⚕️

新品交換にかなうものなし

ここも未開封と判断できます、シマノ特殊撥水グリスですね。

20バルケッタは、新型スプールローラークラッチないのでフォールレバー緩められたと思うのですが、緩すぎてガタガタなのでデフォルト位置でハメてます。

二台とも交換箇所はドライブギア軸（ハンドル軸）の下

水洗いは完璧でしたよ、ここは仕方ない箇所です🧑‍⚕️

洗浄いきます。

これってすぐに劣化するので有名なウオームシャフト素材ですが、組み上げ直後少しカチカチ音症状出ました。

治まりましたが、再発の恐れありです。

25バルケッタのギア音出しピンは、絶対落ちないぜ最終世代仕様

このことは過去の記事で詳しく書きました。

セルフメンテで壊しちゃった依頼が来そうな箇所、、、

2機完成です。

ラストは巻き重りがするというハイパーフォースLB

最新のモデル　私も遊びで買ったリールですね。

23ハイパーフォースLB C3000MDHPG

操作がオモロイ！

当店にはフカセ師の方より、シーバス、イカメタル系でレバーリールがやってきます。

ベイト上手に洗えてるのに、、、

水が残りまくって入荷してますね。

この粘度高いギアグリス系が各ベアリングに混入してしまってます。原因①（この影響で気づけなかったことが後に、、、）

私もおんなじリールで何回もやって大丈夫なので、水切りの問題です。

再度、ベホマ　水洗い記事をご確認ください。

右のカバーは、トルクスT6ドライバーで簡単に開けれます。

私はここまでハイパーフォース水洗い後やってませんが、より抜けると思います。

4秒回しルールを超えているのか、ちょっと原因は伺ってないので不明です。

このように開けれます。

SUTブレーキタイプは、バラバラ事件になるので絶対NGです。

このOリングが取れちゃうぐらいかな？

簡単です。

溝に挿入したらOK

やってみてください😊

ん～オイルスプレーやってませんか？？？

グリス流れます🙇‍♂️

ギアサイドのベアリングは、粘度高いグリス混入で異音無し

ですが洗浄して軽くするとシャリシャリは目に見えているのでそのまま温存

仕上げ後の感想としても、問題ない巻き感と思えます。

とりあえずケミカル洗浄で払拭

私がやるのでラインローラーはメンテフリーです。

シマノ特殊撥水グリス注入で異音出ませんでした。

セッティング時に原因②判明

お客様にはすでに連絡済み

今回もご依頼ありがとうございました。

ステッカーがボロくなってたら遠慮なしに言ってくださいね。

欲しければですが😅

年内納品出来て一安心