超常連様！

いまだに激混みが解消しません。

こんなに混んでいるにも関わらず、オーダーフォーム送信して下さるご新規様には頭が下がります🙇‍♂️

来週は、ブログ中断し作業に没頭しようと思います。

さて本日は、いつも店頭で楽しくお話させていただく常連様

昨年作業済みの19オシアジガーFカスタム1500HG

何も問題なし

実は皆に夢を与えないとと、超高額なアルマイトもご依頼下さった御方です。

とにかく話していておもしろいジギンガー😊

喫茶店でタバコ吸えない言われたら二度と行ったるか‼️のお話とか、シマノの大会でアルマイトオシコンをシマノの方にカッコいいですね～と言われると『お前らもこんなん作れ』と突っぱねたとか😅

まあそんな超常連様なのですが、まだリール持ってたの？な初登場がこれ！

10オシアカルカッタコンクエスト300″タイプJ”

ほんとに物を大事にされる方で、ギアも程度ヨシ

構造がおもしろいドラグ音出しピン

一度メーカーに出されたのみで、クラッチカム抑え板裏側にも錆なし

さ・す・が！

ちょい複雑な構造ですが、複雑であればあるほどそそられるリールオタクが点検続行

ジガーの3倍時間かかりました。

メカニカルを0ポジより緩めないとスプール回らない状態、スタードラグの緩め締め時の引っ掛かりを解消します。

アルミ金属ボディの輝きを取り戻す

徹底した洗浄後に見えてくる、各パーツの痛みの無さ

グリスアップ開始

レバーを起こすと樹脂ギアにあたり、ハンドル回転が音出しに可変

本来の目的は、ローラークラッチが逆転した時のサポートらしい🤔

オーナー様が教えてくれました、私より遥かにリールオタク

使用予定なくてもアンバサダーとか買っちゃうらしい💦

座金位置が違ったので、変えただけですが回転が良くなりました。

旧式のクラッチ組み込みます。

イケてない業者はこれをミスり、クラッチ降りたままになってあがらない！という手直し依頼のお客様もおられました。

すべては、組みつけ精度🪛

懐中時計の内部か！？

なんかシブいっすね(^。^)y-.。o○

もうちょいで完成

eリング留めのパーミングカップもしっかり取り付け

オーナー様の思い入れが伝わるタイプJでした。

激変してます。

ジガーにノブが無いのは、これからスプライン切ってあるノブシャフト落とし別タイプに交換するからです。

一般の方なら2万言われても嫌な重労働

何回ワンカートン下さったことか、今回はプレゼント作業にしようと思います👍