25エクスセンスC3000MHG シャコシャコ音改善オーバーホール
いつもお世話になっております。
常連様入りしたお客様のセンス光る4台
俺も予約可能な常連に入れろ！と数回でおっしゃる猛者な方も居られますが、、、
基本は、弊社の勝手な判断基準でございます🙇♂️
全台聖地東北よりロックフィッシュ専用機
噂の金属ボディーブラックステラ、MGLローター最強仕様
新品ですがシャコシャコ異音が強い🤦♂️めちゃ高いのに💦
ご使用環境の気温も考慮して作業開始🪛
マグネシウム！
アルミより高強度、そして軽いっと高級素材
昔、マイスターカップというレースにロータリーで参戦していた時代、TE37という人気のアルミホイールでマグネシウムタイプのTE37MAGは2～3倍しました。
シマノの高いリールには高い理由が詰まってます。シマノは！（深い意味あり）
まあ想定通りどこも悪くないのですが、22スローオシレートモデル採用機種は、決まってセッティングがムズい箇所があります。（メールお知らせ①）
あとギアの材質もステラと違います。
超々ジュラルミン
冷間鍛造の世界に誇るギア
洗浄してシャコ音対策セッティング
要はセッティングなのですが、決まりました。
お気に召すかと思います！
お次は新品より巻きが軽くなっちゃったという22エクスセンスDC
ちょっとオイル量が多いですかね、、、
当店でご購入いただいたかもしれませんが、今後の為に以下の記事をご覧になってください。
で、本題に戻り少しスプール回転が悪い気がしました。
外部ダイヤルも最小なので、おそらくオーナー様も感じている🤔
ご申請なければ気づかないぐらいの変形
ご質問の取り出し方法は、とにかく丁寧にというしかありません。
装着時も、いきなりネジ締めないでクラッチ切りスプールが正常に回っているか確認後にネジ締め
これキモです。
最近はほんと精密なので、ハマっているようで正確にハマってないことが多い
この状態でのネジ締めで変形したかもしれません。
外すぐらいで易々と変形しないので。
巻き回転で異音無いので、接触は無しと判断し続行
無理に曲げない方が良いです、割れたらチーンです。
ということで別の原因を探ります。
ここは洗浄でイってかなり良くなりました。
メールお知らせ箇所②（業者でも理解してない方が多い）
なんでもベホマのおっさんにバレてしまいます。
本当は、ノブ内ベアリングも変えたいコンディションでした。
異音無いリールでしたが、個々検査でマーカー箇所4点は弊社基準に満たず
嘘！？と思われるでしょうが、仕上がりを触っていただければすぐに解ります。
三台目は、これまたカッコいい22ジリオンTW HD1000XHL
異常はなく、少し巻き重りがあるがSLPオーバーホールでしっかりグリスアップされているのかなと思ってました。
異常なし
異常発見！
グリスなどではなく、、、
交換は3つ出ました。ノブは追加ご希望
メカニカルブレーキキャップの黄色マーカー位置がもう回転しないぐらい固着ベアリング化
他2点はシャリ強
一旦ベイトリール洗浄して完成させます。
ジリオンのグリスアップ🪛
✅ジリオンはヌル感も表現しつつ、元の軽さに戻りました。
✅エクスセンス気持ち良すぎ🙆🏻♂️
これにて3台完成したのでフィナーレの24TP4000XGいきます。
自身の24TPの作業歴は、2回目かな。
たぶんギア両サイドにも注油されてます。
軽くしたかったか単純にメンテか
ちょっと量多いですね。
ベイトリールでも届いてすぐにメカニカル開けたら、オーナー様は乾いている！？と思われるかも
その辺りは添付記事を信じてください。
劣化した撥水グリス
こちらもベアリング化ご希望
ウォームシャフト前後に配置
入れていきます。
鮮度が違う
ドラグも洗浄後、しっかり乾燥させてグリスアップ
調律して組み上げ
常連様ステッカー同封します🙇♂️
今回T様から伺った細かいご要望内容は、常連様リストの弊社メモに付け加えておきました。
ノブの具合、ベアリングselect、仕上げフィーリング注意点等々
可能な限り常連様特権を増やしていこうと思います。
今回の4台もお気に召すと幸いでございます。
